二、项目概况和超大修范围
1、项目概况：DF4B7708、DF4B7709两台内燃机车目前到公司已经运用21年，中修运用接近3年，电气及辅助部件老化严重，运动件磨耗严重，各部整体性能下降明显，柴油机、增压器、主发电机、走行部等故障多发，影响机车正常运用安全，需进行入厂解体大修，承包人负责修理完毕试验完好后无火回送至陕西陕煤黄陵矿业有限公司铁路运输公司七里镇车站。
2、超大修范围：
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序号 |
名称 |
单位 |
数量 |
备注 |
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1 |
微机励磁控制器 |
台份 |
2 |
ADLC控制箱换新换新：FCU、ADLC控制箱及线路板（原件带回） |
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2 |
柴油机 |
台套 |
2 |
换新品：活塞（铝顶铝裙）连杆组、气缸套、气缸盖、凸轮轴、缸头、齿轮及泵传动装置、增压器等 |
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3 |
承载车体及转向架 |
台套 |
2 |
换新：轮箍、各紧固连接件、各胶条 |
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4 |
电器及电气线路 |
台份 |
2 |
换新：所有电阻、照明灯具、高、低压配线，各接触器动静触头、密封件 |
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5 |
蓄电池更新 |
台份 |
2 |
铅酸蓄电池 |
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6 |
辅助传动装置 |
台份 |
2 |
换新：各带压连接胶管换为不锈钢高压软管 |
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7 |
齿轮及轴承 |
台份 |
2 |
换新：传动齿轮 、滚动轴承 |
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8 |
机车空调换新 |
台 |
4 |
型号:JK5.OL/DBP-05(R410A)制冷 |
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9 |
司机室后墙加装电暖风；水暖风机连接胶管改成扣压胶管 |
台 |
4 |
每个司机室加装一台；水暖风机连接胶管改成扣压胶管 |
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10 |
操纵台琴键开关改成扳钮开关 |
台份 |
2 |
每台机车两个司机室 |
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11 |
操纵台指示灯改成LED灯 |
台份 |
2 |
每台机车两个司机室 |
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12 |
机车三项设备及平调 |
台份 |
2 |
原拆原装，保障回段达到运用标准 |
3、大修周期：自公司机车入厂第二天起至出厂挂运时止，在正常情况下大修周期60天，特殊情况下需延长工期，双方协商解决。
4、质量要求：机车大修严格执行原铁道部颁发«东风4B型内燃机车大修规程»施修；机车配件必须使用铁路行业准入定点厂家生产的合格产品。
5、质量保证期：机车大修后自出承修单位之日起，在正常运用、保养和维修条件下，承修单位须保证:
5.1在运行90万公里或7年内:
a)承载式车体新切换部分不发生裂纹;
b)转向架新切换部分不发生裂纹;
c)柴油机新机体不发生裂纹；
d)柴油机新曲轴不发生断裂；
e)蓄电池不发生质量问题。
5.2在运行30万公里或30个月(包括中修解体)内:
a)车体、转向架构架、牵引从动齿轮,不发生折损和破裂；轮箍不发生崩裂及组装不当的松弛；
b)车轴、轮心不发生裂纹；
c)柴油机机体、曲轴、凸轮轴、连杆、活塞组、缸套和所有齿轮不发生裂纹、破损；
d)联轴节、减振器、主机油泵及其传动装置、机油热交换器、静液压热交换器、冷却单节、通风机、万向轴、传动轴、增压器、中冷器、冷却风扇、静液压泵和马达不发生折损和裂纹；柴油机大、小油封不漏油；油底壳垫片不发生破裂；增压器转子不发生固死；
e)所有滚动轴承不发生裂纹、折损和剥离；
f)柴油机轴瓦不发生裂纹、折损(碾瓦除外)；
g)同步主发电机、牵引电动机须正常工作，不发生损坏；
h)主整流柜整流元件不发生击穿。
5.3在运行15万公里或15个月内:
a)柴油机轴瓦不发生碾瓦；
b)励磁机、起动发电机须正常工作,不发生损坏。
5.4在上述规定以外的项目,须保证运用6万公里或6个月。
三、投标人资格要求
1、资格条件：
1.1投标人须是中国境内合法注册的独立法人，企业法人应提供有效的营业执照，事业法人应提供事业单位法人证书，其他组织应提供合法登记证明文件。
1.2投标人具有国家铁路局颁发的DF4B机车大修维修许可证。
2、信誉要求（下列要求均由投标人提供加盖公章的承诺书）：
（1）投标人未列入信用中国（https://www.creditchina.gov.cn/）严重失信名单或失信惩戒对象；
（2）投标人未列入中国执行信息公开网（http://zxgk.court.gov.cn/）失信被执行人名单；
（3）投标人未列入国家企业信用信息公示系统（https://www.gsxt.gov.cn/）严重违法失信名单（黑名单）；
（4）投标人未列入“供应（合作）商黑名单”且在公布期内。
本项目不允许联合体投标。
四、招标文件的获取
获取时间：从2025年03月19日9时00分到2025年03月26日17时00分