| 序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
| 1 | 全标准充电协议测试台架 | 1套 | *5.2适用标准 设备应适用下列标准的最新版，如下列标准有未正式发布的，应适用最新的公开或公示的版本，并在相应标准正式发布后，投标人免费对相应的系统软件进行更新适配。如下述标准法规有所修改，投标人有义务免费对相应的系统软件进行更新并保证系统对标准适用。（期限为5年）(1) GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求(2) GB/T18487.4电动汽车传导充放电系统第4部分：车辆对外放电要求（征求意见稿）(3) GB/T18487.5-202X电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求(4) GB/T27930非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议(5) GB/T27930.2-202X电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统协议之间的通信协议(6) GB/T34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆(7) GB/T34658电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试(8) GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求(9) GB/T20234.2电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口(10) GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口(11) GB/T20234.4电动汽车传导充电用连接装置第4部分：大功率直流充电接口(12) 白皮书电动汽车新一代（ChaoJi/超级）充电技术白皮书(13) DIN70121December2014DigitalCommbetweenEVandDCCharger(14) DIN 70122 -2018 Electromobility-Conformance tests for digital communication between a d.c.EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging in the Combined Charging System; Text in English, only on CD-ROM(15) ISO15118-1-2019Roadvehicles—Vehicletogridcommunicationinterface—Part1:Generalinformationanduse-casedefinition(16) ISO15118-2-2022 Road vehicles - Vehicle-to-grid communication interface - Part 2: Network and application protocol requirements(17) ISO15118-3-2015Roadvehicles—Vehicletogridcommunicationinterface—Part3:Physicalanddatalinklayerrequirements(18) ISO15118-4-2018 Road vehicles—Vehicle to grid communication interface—Part4: Network and application protocol conformance test(19) ISO15118-5-2018 Road vehicles—Vehicle to grid communication interface—Part5: Physical layer and data link layer conformance test(20) ISO15118-20 Road vehicles - Vehicle to grid communication interface—Part 20: Network and application protocol requirements(21) IEC61851-1_2017Electricvehicleconductivechargingsystem–Part1:Generalrequirements(22) IEC61851-23_2014ElectricvehicleconductivechargingsystemPart23:DCelectricvehiclechargingstation(23) IEC61851-24Published2014Electricvehicleconductivechargingsystem—Part24:Digitalcommunicationbetweenad.c.EVchargingstationandanelectricvehicleforcontrolofd.c.charging(24) IEC62196-3_draftPlugs,socket-outletsandvehiclecouplers-Coductivechargingofelectricvehicles—Part3:Dimensionalcompatibilityandinterchangeabilityrequirementsford.c.anda.c./d.c.pinandtube-typrecontactvehiclecouplers(25) SAEJ1772-2017SAEElectricVehicleandPluginHybridElectricVehicleConductiveChargeCoupler *6.1 可编程双向直流电源：输出功率≥900kW；输出电压范围20～1500V，输出最大电流≥1200A；输出电压精度±0.1%FS，输出电流精度±0.1%FS；电压响应时间≤2ms，电压切换时间≤3ms；电压纹波≤0.15%FS，电流纹波≤0.15%FS；同型号可以通过并联的方式扩大功率；具有RS485/LAN/CAN通讯接口；回馈电网电流失真度≤3%（回馈电网谐波含量：≤3%）； *6.2 编程交流电源：6.2.1用于作为测试时的交流输入源，可支持单相/三相交流源输出并模拟各种电网条件；包含能源回收式交流负载，可支持车辆对外放电，模拟交流负载功能；6.2.2电压范围：相电压0～400V连续可调；电压分辨率≤0.1V，电压稳定精度≤0.1%F.S；输出功率：单相模式≥15kVA，三相模式≥45kVA；电流范围：单相模式（均方根值）0～100A，三相模式（均方根值）0～75A（每相）；输出电压总谐波<0.5% @50/60Hz；工作效率≥90%；功率因数≥0.96；标配通讯接口包含USB、LAN通讯接口； *7.8测试软件包含非标的测试用例不少于100条，非标测试用例至少包含：电气异常类、输出电压电流异常类、充电桩报文异常、车桩兼容性测试等内容。这些测试案例需要根据实际充电工况数据获取来形成案例库，招标方可进行调用测试。 *8.2本次为交钥匙工程，设备在招标方现场的安装、调试工作全过程由中标方负责。中标方须对试验室安装条件和设施进行现场查验和书面确认，内容包括但不限于水电气、试验室空间及布局、地基（浇筑前中后）、进出通道、周边环境等，中标方需要对现场安装条件和设施进行改造，以满足设备的安装要求，同时需要负责将下图中的Chroma设备进行搬迁改造。 *8.3相关施工要满足招标方的要求，设备搬迁应当在7天完成，在安装调试过程中中标方应严格遵守采购方现场安全管理规定，并接的监理单位的全程监理。在施工中应当进行围挡，不影响举升机工位和地沟工位的使用。具体图详见技术要求。 *9、计量要求 设备的首次计量由中标方负责，验收时需提供满足要求的第三方计量证书，提供的第三方计量证书为国家法定计量机构的检定证书或具有CNAS认可授权（认可资质需覆盖相应校准能力范围）计量机构的带CNAS认可标识的校准证书，证书的送检单位为襄阳达安汽车检测中心 。具体表格详见技术要求。备注：以上校准证书结果的判定需满足计量校准相关要求： 若"U">1/3 "|MPE|" ，则当|？|+"U"≤"|MPE|" 时，即判定合格，否则不合格； 若"U"≤1/3 "|MPE|" ，则当|？|≤"|MPE|" 时，即判定合格，否则不合格。 其中： U——校准证书上的不确定度； Δ——校准证书上的示值误差； MPE——最大允许误差。*11.2用户确认投标方提供的设备是新的、未被使用过的设备后，投标方开始进行设备安装；*11.15.1交货期：自采购合同签订之日起3个月内，设备需要到货开始安装、调试工作；设备试运行且连续无故障1个月后，进行最终验收；最终验收后设备进入质保期。*11.15.2质保期限：自最终验收合格之日起一年。*11.16.5技术要求中的各项条款均需以现场试验方式进行验证，除有计量要求的参数外，其余验证方法需经用户认可后，由中标方进行验证； |
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