新建哈尔滨至铁力铁路工程及新建牡丹江至佳木斯铁路工程TADS设备联合招标公告
（招标编号：HTJGWZ2024-073）
1. 招标条件
新建哈尔滨至铁力铁路工程，建设单位为龙江铁路 ，代建单位为黑龙江铁路发展集团 ，招标项目资金来源为中国国家铁路集团 和黑龙江省人民政府投资，出资比例为2:8。
新建牡丹江至佳木斯铁路工程，建设资金来自中国国家铁路集团 （原中国铁路总公司）、黑龙江省投入的资本金和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金占总投资的70%，由中国国家铁路集团 和黑龙江省共同出资，资本金以外利用国内银行贷款解决，资金已落实。 本项目已具备招标条件。现对TADS设备次进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。高速铁路，双线，设计速度250公里/小时。线路设计正线长度188.057km，其中：哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。设计路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设车站5座，新建呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站，利用哈尔滨北站。该工程属于非控股代建项目，建设单位为龙江铁路 ，代建单位为黑龙江铁路发展集团 。新建哈铁项目共划分8个施工标段，其中，站前5个标段，站房、四电、客服各1个标段，5个监理标段。项目估算投资额209.21亿元，批复工期4年。开工日期为：2022年10月，计划竣工日期为：2026年10月。
新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线地处黑龙江省东部，线路为南北走向，线路经过5个地级市2个县级行政区。线路全长374.744km（含DK307+680～DK318+130先期开工段）。沿线设9座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。
2.2 招标内容：CL01包TADS设备，具体内容详见招标公告附件1。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人资格要求：
3.1.1在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的制造商或代理商，代理商须出具制造商针对本包件投标产品的唯一授权；
3.1.2投标人须提供投标产品通过局集团公司（原铁路局）相关业务部门及以上技术评审（鉴定），并提供有效的证明文件；
3.1.3投标人须出具2021年至2023年每年经会计师事务所或审计机构审计的符合国家规定的财务会计报表（新成立的公司，提供成立以来的经会计师事务所或审计机构审计的符合国家规定的财务会计报表）；
3.1.4投标人须至少提供一份近5年内（2019年至今）投标物资在寒温寒冷地区的铁路项目供货业绩，并提供相应的合同扫描件，以及相对应的产品使用单位出具的运行一年及以上的安全运行证明文件。（寒温寒冷地区执行《环境条件分类自然环境条件温度和湿度》（GB/T 4797.1-2018）表B.1寒冷气候类型数据表）；
3.2本次招标不接受联合体投标。
4. 诚信要求
4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：
4.1.1近三年内有行贿犯罪记录的，投标人须提供\"中国裁判文书网\"（wenshu.court.gov.cn）无行贿犯罪记录查询结果截图盖企业公章；
4.1.2处于国铁集团信用评价\"黑名单\"或暂停合作关系的。各投标人须提供\"\"信用评价查询结果截图盖企业公章；
4.1.3发生重大产品质量问题被取消投标资格且处于处罚期内的（以国家行政主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；
4.1.4被列入严重违法失信企业名单的，投标人须提供在国家企业信用信息公示系统（）中未被列入严重违法失信企业名单的查询结果截图盖企业公章；
4.1.5被人民法院列为失信被执行人的，投标人须提供\"信用中国\"（）未被列入失信被执行人查询结果截图盖企业公章；
5.
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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